车市“年中考”放榜

　　杭州车市销量仍处微增长

一转眼已是2016年下半年，全国乘联会和中汽协于近日相继发布上半年的销量统计数据。细看这份车市“年中考”成绩单，前三依然被南北大众和上汽通用占据。

轿车市场不尽如人意

与去年的断崖式下滑不同，今年上半年，全国车市出现回暖势头。据中汽协统计，1-6月，我国乘用车销量1104.23万辆，比去年同期增长9.23%。

不过，具体到细分市场，轿车市场的表现并不好。上半年，全国轿车销量比去年同期下降3.9%，自主品牌轿车更糟，下滑15.5%。部分合资品牌受轿车销量的影响，业绩也一落千丈。比如，神龙汽车和东风悦达起亚，上半年各自的轿车销量同比分别下降20.9%和26.5%，同时跌出上半年车企销量前十榜单。

　　SUV市场继续高歌猛进

好在上半年SUV的销量继续高歌猛进，实现44.3%的高速增长——受SUV销量带动，本田在中国的两大合资车企上半年增长强劲，连续多月销量破纪录。

自主品牌也凭借丰富的产品序列和实惠价格，在SUV市场扳回一局。上半年，自主品牌SUV同比增速52.3%，市场份额占56.9%;在SUV销量前十车型中，自主品牌独占六席，且包揽前三。

不过，这种过度依赖SUV车型的现状，也令外界为自主车企捏把汗，毕竟跛脚走路并不稳妥。

豪华品牌竞争白热化

上半年的车市，豪华车市场的你追我赶，十分惹眼。在过去的十年中，奥迪、宝马、奔驰一直占据国内豪车市场前三，且一直保持着这个排位顺序。然而，近两年，奔驰的销量增幅远超奥迪、宝马，名次已有超越宝马的趋势——事实上，按照中汽协6月统计数据，今年上半年北京奔驰的国产车型销量已首次超过华晨宝马，但后者认为中汽协的数据只是批发量，宝马的实际销量仍领先奔驰。

在豪华车市场，第二、三梯队同样不“安分”。捷豹路虎、雷克萨斯、凯迪拉克以及沃尔沃，都想成为第二梯队的领头羊，无奈相互间的销量差距非常有限，一直呈胶着态势。而第三梯队中，英菲尼迪和DS的日子都不好过，其中英菲尼迪借助娱乐营销，一度辉煌，但频繁的人事变动及产品竞争力的缺乏，使得上半年销量同比下降约2%，成为豪华车市场前十中唯一下降的品牌。DS更是乏善可陈，从进入中国起一直走得跌跌撞撞，今年上半年销量更是同比下滑36.6%，跌出豪华车销量前十名单。

　　杭州车市上半年销量微增长

具体到杭州车市，情况可能又有所不同。杭州多家4S店的负责人表示：由于市场已趋饱和，加上限购影响，杭州今年上半年的销量只能算是微增长，全国市场的增幅主要还是来自四五线城市。

一位4S店老总表示：“每年八九月，杭州车市都会是淡季。至于车价降不降，目前还不一定，得看经销商的库存量。”