孤注一掷，把所有精力集中在一个方向，一定会占绝对优势!

　　在俄罗斯，我们是以哈弗品牌替换长城品牌，不存在退出问题，因为长城汽车的俄罗斯工厂仍在建设中。

　　品牌价值和品牌的属性，如所谓的“高、中、低端”应该有所区别。在产品创造不了利润的情况下，品牌就没有价值。

无论业界内外，长城汽车董事长魏建军的低调和沉稳都是闻名的。“大约一年能见两次记者，但每次都很诚恳，有什么说什么”，一位媒体同行这样评价他。

近日，哈弗品牌动作频频，如哈弗H6 Coupe 1.5T车型上市、哈弗H6运动版最高钜惠1.7万元、孙红雷代言哈弗品牌等。而魏建军也是年内首次约见媒体，在释放大量信息的同时，还回应了外界对长城汽车、对哈弗品牌，甚至是对其本人的质疑。

　　长城汽车董事长魏建军

　　聚焦战略的失与得

尽管做到自主品牌的第一，特别是SUV市场多年的第一，但长城汽车和魏建军的“聚焦战略”一直受到各方的不解和质疑。

魏建军认为，孤注一掷，把所有精力集中在一个方向，一定会占绝对优势!

他说，五六年前，长城汽车以哈弗品牌倾力进入SUV品类，大家都在质疑：长城放弃轿车，聚焦到SUV上，是不是有很大风险?现在，又有人说，SUV市场已经从蓝海变成红海。假如我们有更多品类的产品(而不是聚焦)，比如轿车、SUV、MPV、商务车，那我们在这一轮竞争当中会什么都留不下。因此，我们把全身心的精力、资源孤注一掷，用专注、专业、专家的态度，用聚焦战略和聚焦理论，来指导企业的发展是正确的。

魏建军分析，经过聚焦、大力的投入、全方位地专注SUV品类，令我们的产品性能、外观设计、舒适型、安全性、可靠性，包括节能环保，都不输给外资(合资)车型。毕竟，外资(合资)的大部分SUV也是良莠不齐。我们也拿到了不少数据，除了外观、舒适、NVH、燃油经济性，这些消费者能直接感受到的，最重要的数据就是耐久可靠性，就长城汽车现在的可靠性PPM值，我们与外资(合资)而且是著名外资(合资)车企都是持平的，而一般的外资(合资)比我们要差很多。

他强调，在未来的竞争当中，我们一定会占有绝对性的优势。目前，一些报道说哈弗H6升级版的动作是一种“价格战”行为。这不需要惊讶，肯定要经过这样一个(价格战)过程。

俄罗斯市场的退与进

近年，自主品牌汽车出口遇阻，各种传言不胫而走，如：长城汽车已经退出俄罗斯市场等。

魏建军解释到，在俄罗斯，我们是以哈弗品牌替换长城品牌，不存在退出问题，因为长城汽车的俄罗斯工厂仍在建设中。

他认为，自主品牌走出去还需要时间，但是，因为我们“家门口”有这么多的外资(合资)企业，如果你不能让外资(合资)感觉到非常难受，早就被他们打垮了，你也根本走不出去。

魏建军说，全球化是一个比较大的难题，光喊口号不行，最重要的是实际行动。长城汽车的海外市场，随着哈弗品牌在国内地位的巩固，已在消费者当中不断得到认可。目前，海外运营我们更多的是夯实基础，打造品牌价值，并结合当前国际形势，顺势而为。有些报道说长城退出俄罗斯，实际上是以哈弗品牌进行替换。未来，哈弗在俄罗斯地区将更有战略性，俄罗斯工厂仍在建设中。

他说，在代理商方面，哈弗注重顾客感受，打造哈弗品牌价值，对经销商选择、门店建设方面都有严格的管理体制。在俄罗斯、澳洲、南非、海湾等地区，我们有自己的哈弗子公司，并在当地打造标杆店、旗舰店，我们自己去运营;在南美，我们要求代理商必须是大经销商，有自己的门店，以此来保证顾客的消费体验。

再一个就是布局长城汽车的研发——海外技术中心。魏建军说，这有两个目的，一个是有些前沿技术、一些概念性的工作，在海外能完成;再一个就是更加了解海外市场。我们在外国布点的目的都不同，在美国，主要是吸纳人才和技术，在欧洲、日本也是。

品牌价值的高与低

上周，哈弗H6运动版最高钜惠1.7万元，有访者质疑：此举会不会拉低哈弗，甚至是自主品牌的价值。

魏建军认为，品牌价值和品牌的属性，如所谓的“高、中、低端”应该有所区别。在产品创造不了利润的情况下，品牌就没有价值。

魏建军说，我认为，品牌价值和所谓的“高中低端品牌”应该区别开来。去年，英国品牌价值咨询公司Brand Finance Plc根据对品牌价值和品牌内容的考量发布《2015年汽车品牌百强榜》。长城汽车再次入围榜单，品牌价值上升15%，占据第33位，品牌等级从A+上升到AA。我一看，在我们后边很多的都是宾利之类的大品牌。评比机构怎么来的这个数字?为什么要把长城弄到那么靠前?后来我们才知道，在一个品牌所承载的产品创造不了利润的情况下，品牌就没有价值，只能说是高端品牌;但高端品牌并不代表(很高的)价值，而大众类型的产品并不代表没有价值。

因此，魏建军认为，此次哈弗H6的市场行为要有很好赢利的话，它的价值是不会变(低)的。我们也可以看一看手机行业，小米手机卖的很便宜，但是它的赢利也不错，其品牌价值不断提升。