原标题：自主品牌多收了“三五斗”

比亚迪今年连推两款纯电动车

在宏观经济增长速度放缓的大背景下，车市也进入了微增长的常态，那车企盈利情况如何?

日前，多家车企的年度财报相继出炉，上汽、长安、北汽、广汽、比亚迪、吉利、江淮、金杯等车企2015年营业利润均有较大幅度提升。其中，比亚迪的净利润增长率高达551.28%，远高于其他企业，位居榜首。

不过，车企间的两级分化越发明显，盈利能力差距更为明显。其中，得益于SUV市场的爆发式增长，自主品牌盈利能力明显大幅提升。与此同时，新能源汽车的爆发式增长，也推动部分车企利润大幅增长。

分析指出，中国车市增速虽然出现了大幅下滑，但得益于庞大的体量，仍然是全球最具活力的市场。车企仅需抓住消费趋势，满足消费端需求，便能在竞争中取胜。

市场“淘汰赛”进入中后段

据上市车企公布的股东净利润数据，上汽、长安、北汽、广汽、金杯等车企的净利润较2014年相比，均有较大幅度提升。

3月31日，金杯汽车年报显示，去年实现营业收入46.38亿元，同比下降9.88%，但归属于上市公司股东的净利润3575万元，同比增长125.00%。其中，在第四季度，汽车整车行业平均净利润增长率11.79%，而该车企的净利润环比前一个季度增长了552.01%。

与利润大幅提升的车企相比，部分经营不善的车企则在泥潭中越陷越深。一汽轿车年报显示，去年实现营业收入266.64亿元，同比降低21.25%;实现归属于股东的净利润5295万元，同比降低64.75%;实现归属于股东的扣非净利润3662万元，同比降低74.96%。

市场人士指出，在整体车市逐步进入买方市场后，稳增长、调结构仍然会是当下的宏观主题，谁能紧跟当下消费潮流，才能在市场站稳脚跟，市场淘汰赛经过两年的预热，已进入了比拼综合实力的中后段。

　　自主品牌加大投入“改头换面”

从上市公司报告中可以看出，自主品牌在过去的2015年可谓表现不俗。以广汽集团为例，在总体产销涨幅为4.54%和10.86%的情况下，旗下自主品牌传祺实现了产销52.46%和61.64%的涨幅，自主品牌对于广汽整体盈利能力的贡献可见一斑。

而江淮汽车之前发布的业绩预告也显示，去年实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加65%左右。与追溯调整后的上年同期数相比，将增加60%左右。其中，归属于上市公司股东的净利润为52870万元，每股收益0.41元。

分析指出，自主品牌财报靓丽，主要得益于在市场中紧握消费趋势，并不断地加大了研发投入力度，逐步改善之前市场印象。据悉，上汽集团以11.14亿美元的研发投入跻身世界车企研发投入20强，排名第19位，为国内首个进入这一榜单的车企。此外，吉利、广汽、众泰、比亚迪等多家企业也在汽车发动机、智能驾驶等核心技术领域加大了研发力度。

新能源汽车给业绩“充电”

在靓丽的业绩数字中，比亚迪的551.28%的净利润增长率，成为一道风景线，这得益于其新能源汽车的贡献。

数据显示，2015年比亚迪实现营收800.09亿元，比上年同期增长37.48%，汽车及相关产品、手机不见及组装、二次充电电池及光伏这三大业务占公司总收入的比例分别为51%、41%和8%。

其中，汽车及相关产品业务的收入约人民币4065.5万元，同比上升46.06%。而新能源汽车业务收入约人民币1934.2万元，同比增长约1.64倍，占总收入的比例增至24.17%，成为公司重要的收入和利润来源。

而金龙客车财报预告则显示，2015年度归属于上市公司股东的净利润47223.27万元至54679.57万元，同比增长90%到120%，其中主要得益于新能源车销售收入大幅提升。

这意味着新能源汽车业务不再是车企利润黑洞，开始转变为企业主要的利润来源。目前，我国已经成为世界最大的新能源汽车增量市场，国家给予新能源汽车的大力度补贴，正不断刺激着新能源汽车市场进一步升温。