了解篮球的人都会对迈克尔乔丹不会陌生，这个书写了篮球历史的人，如今在中国的新闻中经常提到。这就是乔丹体育商标案。至于案件如何，我们并不在这里讨论，只是拿他做一个引子，让我们来看一下汽车商标的各种纠葛吧。

“途安”遭遇“安途”

德国大众公司旗下有一款名为“途安”的车型。进入中国市场后，该公司试图将“途安”商标注册到国家商标分类标准中的第12类中。该类包括：陆、空、水或铁路用机动运载器、汽车、小轿车、越野车、野营车、汽车本身、陆地车辆发动机、车辆内装饰品等类别。

国家商标评审委员会审查该注册申请时发现，早在1997年，绍兴第二汽车配件厂就注册了“安途”商标，并指定在汽车配件上使用。

国家商标评审委员会认为，大众公司的商标由汉字“途安”构成，绍兴第二汽车配件厂注册的“安途”商标由汉字“安途”、拼音“AN-TU”及图形构成。虽然现代汉语是从左至右认读，但传统上或艺术处理上，还有从右至左认读汉字的可能性，故不能核准该商标注册。

但经过上诉复审后认定，“途安”和“安途”，虽然都有“安”、“途”两个字，但二者的排列顺序并不相同。按照中文的认读习惯，两个商标中文部分的字形、读音及含义并不相似。因此这两个商标并非近似商标。

“小地球”的形状

日本丰田将吉利汽车告上法庭。丰田认为吉利美日车标图案酷似其“小地球”造型，构成侵权。这是中国首起汽车商标侵权案。

日本丰田自动车株式会社在诉状中称，吉利汽车公司在美日汽车上使用的车标酷似丰田汽车“小地球”造型的注册商标，对消费者造成误导，侵害了丰田公司的商标权。同时，丰田还认为吉利在对外宣传中打出“丰田动力，价格动心”和“使用丰田8A发动机”的宣传语，是不正当竞争行为。丰田为此向吉利汽车索赔1400万元。被告浙江吉利汽车有限公司代理律师楼韬说，丰田的指控都是无稽之谈，吉利汽车一定会全力以赴应诉这场“洋官司”。吉利的商标早在1996年5月7号就已经在国家商标局注册，与丰田有明显差别，对消费者不造成误导。汽车是大宗特殊消费品，消费者不会因为两者的车标都是圆形而选错品牌的。

后“现代”

2002年底，北京现代用两个月的“现代”速度，在一片赞美声中强势登场。但令现代想不到的是，汽车上市后，他们到国家商标总局查询时才发现，“现代”商标早在1996年2月14日就被浙江现代集团成功注册。

作为浙江著名的民营企业，正希望进入汽车行业的浙江现代集团向北京现代提出“用现代汽车在浙江杭州地区的总经销来换取商标”，北京现代接受了这个条件。而北京现代的省级总经销权大约折价为4000万元。

之后，记者从国家商标总局查询证实，1996年由浙江现代注册的“现代”第12类(汽车类)商标去年过户到了北京现代汽车。

两朵“莲花”

路特斯日前宣布正式登陆中国市场。有消息称莲花汽车原商标“莲花”、“lotus”在中国均被广东井得电机有限公司抢先注册。另，路特斯中国公关部澄清，浙江青年莲花和英国莲花汽车无任何关系，双方销售渠道各自独立，标志也不一样。

据了解，成立于1952年的LotusCars总部位于英国Norfolk，是世界上著名的运动汽车生产厂家，莲花集团旗下含有英国莲花汽车(LotusCars)专门制造高端跑车的公司，还有莲花工程公司(LotusEngineering)为多个汽车品牌提供技术支持。浙江青年莲花销售的车型是莲花集团的股东方马来西亚“宝腾汽车”借助莲花工程公司的技术，继而与青年集团合资生产销售，几年前，与马来西亚宝腾公司合作的青年汽车，在中国注册了“青年莲花”，用在其开发的车型上。2006年青年汽车集团引进莲花科技并联合成立研发中心，推出的第一款产品为轿跑车，并做了4年8款车型的规划。但青年汽车真正的合作伙伴是英国莲花汽车集团旗下的英国莲花汽车科技工程公司，而Lotus工程是一个专业汽车设计和工程顾问咨询公司，青年汽车并没有与生产跑车的莲花汽车合作。